Když jsou dveře otevřeny, tělo dveří pohání ojnici a otáčí převodovým ozubeným kolem, aby pohánělo píst hřebenu k pohybu doprava. Když se plunžr pohybuje doprava, pružina je stlačena a hydraulický olej v pravé dutině je také stlačen. Kulička jednocestného ventilu na levé straně plunžru se otevře působením tlaku oleje a hydraulický olej v pravé dutině proudí do levé dutiny přes-jednosměrný ventil. Když je proces otevírání dveří dokončen, když je pružina stlačena během procesu otevírání, nahromaděná elastická potenciální energie se uvolní, zatlačí plunžr doleva, pohání převodové kolo a spojovací článek zavírače dveří k otáčení, takže dveře jsou ZAVŘENO.
Během procesu uvolnění pružiny, protože hydraulický olej v levé dutině zavírače dveří je stlačen a jednocestný ventil je uzavřen, může hydraulický olej vytékat pouze mezerou mezi pouzdrem a plunžrem, a procházejí malým otvorem na plunžru a 2 Průtoková dráha vybavená jádrem škrtícího ventilu proudí zpět do pravé dutiny. Hydraulický olej proto vytváří odpor proti uvolnění pružiny, to znamená, že účinek tlumení je dosažen škrcení a rychlost zavírání dveří je řízena. Škrticí ventil na těle ventilu lze nastavit tak, aby řídil proměnnou rychlost zavírání různých sekcí zdvihu. Přestože se konstrukce a velikost dveřních zavíračů vyráběných různými výrobci liší, principy jsou stejné.